En agosto finaliza la primera fase del Plan de Señalamiento Luminoso, que tiene como objetivo la puesta en valor y adecuación tecnológica del equipamiento ubicado sobre Hipólito Yrigoyen y la zona microcentro de Lanús Este y Oeste. A esto se suma el inicio de la segunda y tercera fase, en el cual se construirán 14  y 6 nuevas intersecciones respectivamente.

El Municipio de Lanús informó que avanza su Plan de Señalamiento Luminoso, cuya primera etapa finalizará en agosto.

En paralelo a este trabajo, ya comenzaron las fases dos y tres,  en donde además de la puesta en valor y adecuación tecnológica, se colocarán carteles de mensajería viable.  En todos los casos, todos los cruces estarán integrados al sistema de monitoreo central de semáforos.

La segunda fase incluye la construcción de 14 intersecciones semafóricas que se ejecutarán, al este del distrito, en Coronel Pringles y Pergamino; General Madariaga y Tucumán (estas primeras ya concluidas),  Coronel Aguilar y Héroes de Malvinas, Coronel Aconcagua y Matanza, Eva Perón y Oncativo, 9 de Julio y Dirk Kloosterman, Presbítero José Malabia y Suipacha /Viamonte, General Donovan y J. Bolaños. 

En el lado Oeste, los semáforos se instalarán en  Mendoza y Hernandarias, Río de Janeiro y José María Moreno,  Gobernador General Juan José Viamonte y Chubut.

Los carteles de mensajería variable estarán en los siguientes cruces: General Donovan y J. Bolaños, Coronel D´Elía y E. Fernández y Centenario Uruguayo y Pte. Raúl Alfonsín.

Estos indicadores mantendrán informados a los automovilistas acerca  de lo que sucede al momento en la vía pública, mostrando además desvíos o sugiriendo trayectos con anticipación.

En cuanto a la tercera fase, contempla la construcción de seis intersecciones semafóricas en 29 de Septiembre y Margarita Weild, 9 de Julio y Oncativo, Sitio de Montevideo y Córdoba, Sitio de Montevideo y Córdoba, 29 de Setiembre y Juan B. Azopardo, Marco Avellaneda y Ramón Franco y Dr. A. Melo y Presbítero Pedro Uriarte.

Las intersecciones semafóricas incluidas en las fases dos y tres responden a requerimientos específicos de los vecinos. Estos pedidos fueron aprobados, previo estudio de saturación y peligrosidad en la circulación.